Taki będzie trend. Większość zawodów upadnie: lekarze, urzędnicy, kierowcy itd.
Wczoraj napisałem o prokuratorze AI. Dzisiaj pisze o ciężarówce. Czas przyspiesza, sataniści przyspieszają razem z czasem.
Jeśli komuś się wydaje, że poradzi sobie bez Boga, to jest w mega błędzie.
Nocna jazda, która odbyła się 22 grudnia, rozpoczęła się na stacji kolejowej w Tucson, przejechała 1-10 przez godzinę i 20 minut i zakończyła się w centrum dystrybucji w Phoenix. Podczas podróży system autonomicznej jazdy TuSimple (ADS) z powodzeniem nawigował po ulicach, sygnalizacjach drogowych, rampach najazdowych i zjazdowych, pojazdach awaryjnych i zmianach pasów na autostradzie w otwartym ruchu, jednocześnie w naturalny sposób współdziałając z innymi kierowcami. Cheng Lu, prezes i dyrektor generalny TuSimple, powiedział w oświadczeniu: „Osiągając ten ważny techniczny kamień milowy, zademonstrowaliśmy zaawansowane możliwości autonomicznego systemu jazdy TuSimple oraz komercyjną dojrzałość naszego procesu testowania, nadając priorytet bezpieczeństwu i współpracy na każdym etapie sposób.
Film z trasy autonomicznej ciężarówki możecie sobie obejrzeć tutaj:
Jedynym pozytywem tej technologii jest brak popytu na usługi tzw, “tirówek”, z których oferty korzystają panowie tirowcy katolicy po bierzmowaniu. Mam świadomość iż za współżycie płacą również kierowcy osobówek, ale i oni zostaną pozbawieni aut ponieważ za 5 góra 7 lat nikogo nie będzie stać na auta nowej generacji. Benzyna i diesel pójdzie na odstawkę.
Natomiast co do korzyści firm transportowych, to firma szacuje również, że jej technologia pozwala zaoszczędzić około 10 procent na kosztach związanych z paliwem w porównaniu z samochodami ciężarowymi napędzanymi przez ludzi. Podczas 80-milowej podróży prowadzący pojazd przeszukał trasę w poszukiwaniu nieoczekiwanych przeszkód około pięć mil przed autonomiczną naczepą. Kolejny pojazd ciągnął się za pół mili, gotowy do interwencji w razie potrzeby. TuSimple twierdzi, że ma 70 autonomicznych ciężarówek na całym świecie i dwa miliony mil ukończonych testów drogowych.
Pytanie jak sobie poradzą z niespodziewanymi sytuacjami jak wyskakujący z lasu jeleń, czy huragan? A problemy z satelitą?
Ciężarówka wykorzystuje własną technologię percepcji firmy, która pozwala jej widzieć 360 stopni wokół pojazdu i ponad 3000 stóp dalej. A jego system jest w stanie wykonać 600 bilionów operacji na sekundę. W ciągu ostatniego półtora roku firma TuSimple zrealizowała 1800 przejazdów, które skumulują się do 150 000 mil wzdłuż I-10, aby przygotować się do samotnej podróży ciężarówki na początku tego miesiąca. A firma planuje kontynuować testowanie swojego programu sterowników do 2022 roku
Ludzkość obecnie żyje w trybie “jakoś to będzie”, ale krok po kroku oddają swoją wolność…
Ludzie płacą w podatkach na budowę nowych dróg, po których niebawem nie będą mogli jeździć.
Jednak chyba największym problemem będzie dla kierowców nerwusów, kiedy ciężarówka im nie zjedzie. Będą musieli pokornie za autonomiczną ciężarówką jechać, a swoje frustracje leczyć w inny sposób niż trąbienie czy grożenie palcem. Trąbić na autonomiczną to żadna przyjemność….
Nie tak dawno dowiedziałem się, iż zawodowy kierowca tira Krzysztof Michalski wdał się w kłótnię z kierowcą sportowego bmw, mistrzem Polski oraz wicemistrz świata w fit modelingu Michałem Kurowskim. Na drodze doszło do rękoczynów. Mężczyźni rozjechali się. Po pewnym czasie sportowiec poszedł do sądu. Pokazał wyniki badań, z których wynika, że doznał rozległych obrażeń i żąda 25 000 zł. Materiał “Interwencji”.
Ów mistrz dopasowywania się do ubrań wystawił środkowy palec w kierunku kierowcy ciężarówki.
Gdyby jechała autonomiczna lub robot nerwy niemiałyby ujścia..
To oczywiście tak pół żartem pół serio.
Ludzie sami sobie gotują ten los.
źródło:
https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-10352821/Autonomous-trucker-TuSimple-logs-no-human-road-test.html
